汽车的运动模式、经济模式有什么区别?原理是什么?

现在大部分汽车基本都配备了模式选择,也就是汽车的运动模式(SPORT)、标准模式、以及经济模式(ECO),高端的一些汽车会配备有雪地模式。那么这些模式是什么原理呢?

其次在一些自动挡汽车上我们能看到档杆旁边的S档、L档、1档、2挡等,这些是什么意思呢?这些与上述的汽车模式比较类似,只不过在操纵上会有不同。

运动模式英文名—-SPORT,运动模式下最直观的感受就是有明显的动力感受,在加速的时候会感受到推背的感觉,整个汽车表现得很有力量,而发动机也在机舱内嘶吼。这种感受给人一种热血的感觉,很是爽快。

运动模式的原理其实就是一套程序代码,当切入到运动模式后,储存在发动机电脑内的运动模式代码就会被运行起来。

程序运行后就会控制发动机拉高转速,比如说本来标准模式下的发动机是1200转每分钟,变速箱升档至4-5档。而运动模式则是拉高发动机转速,降低换挡点。也就是说把发动机转速拉高到2400转,而变速箱的挡位还在4档,想要更高的挡位就需要更高的转速进行升档。这就是高转速低挡位,增加汽车扭矩,用高转速就意味着发动机喷油量要增加,油耗也就更高,这就是为什么运动模式油耗较高的问题。变速箱跑低档位就是一个减速增扭的过程。带来最直观的感受就是强有力的推背感了。

经济模式英文名称—–ECO,所谓经济模式的原理就是与运动模式完全反着来,利用发动机的低转速跑变速箱的高档位,所牺牲的最直接的就是动力性差,加速绵软缓慢,比较无力,这是最直观的感受。

低转速高档位,举例说明一下就是,让变速箱的换挡点提前,也就是说在标准模式中1200转的发动机挡位是在4挡,而经济模式下,换挡点就会被提前,也就是说用1200转去跑变速箱的5挡或者6挡,通过变速箱的增速减扭,实现发动机少喷油,降低转速,利用变速箱的高档位达到一定的速度。这就是经济模式,通过发动机降低转速,变速箱提高挡位,少喷油来降低汽车的燃油消耗,从而达到经济的目的。

标准模式界定与普通的换挡逻辑,简单点理解就是趋于运动模式与经济模式之间,不倾向于动力,也不倾向于节能在两者之间处于一个平衡位置。

第二个问题关于一些自动挡汽车上我们能看到档杆旁边的S档、L档、1档、2档等,这些是什么意思呢?

上述的挡位名称,在一些汽车上的档杆上会进行出现,其中大部分为爬坡档,也就是将1挡进行锁止,在爬坡的时候,开启上述挡位,会将变速箱的最低档进行锁住,即使踩油门变速箱也不会进行升档。目的就是减速增扭,通俗来说就是把速度降低,把力量提升,从而获得一个比较强的爬坡能力。而数字2挡,意思是锁止2挡,数字1也就是锁止1挡了。这些在自动变速箱中会出现,目的就是爬坡时,踩油门防止变速箱升档导致,无法爬坡。

总结:运动模式虽然动力感受很爽快,但带来的高油耗也是挺令人肾疼的。ECO模式相较于普通模式,节油能力也只是好那么一些。通常来说,大部分还是运用标准模式比较多,ECO模式与运动模式使用率都是比较低的。

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